汽车工业转型为汽车装备提出了新要求马鞍山

汽车工业转型为汽车装备提出了新要求

??据专家介绍，汽车工业的发展为汽车装备提供了广阔市场空间，同时也对汽车装备提出了新的要求。首先是安全环保和以人为本。以冲压为例，随着社会的进步，愿意从事这种简单、重复的体力劳动的人会越来越少。此外，传统冲压工艺还存在机器伤害的风险。因此，未来冲压工将逐步消失。我国汽车装备需要进一步提高水平，以满足汽车制造过程中安全环保、产品质量提升和资源节约等方面的要求。在未来较长一段时期内，中国仍将是全球最具成长潜力的汽车市场之一。但与此同时，中国汽车产业的可持续发展也面临着环境污染、能源消耗和交通拥堵等因素的严重制约。在近日举行的2014中国汽车论坛上，工信部部长苗圩如是说。

显然，中国汽车工业由以往的规模经济向更加环保、节能、高品质的方向转变已是必然趋势。在此背景下，汽车装备也须与时俱进。相关专家在论坛上指出，我国汽车装备需要进一步提高水平，以满足汽车制造过程中安全环保、产品质量提升和资源节约等方面的要求。

汽车工业嬗变

进入新世纪以来，中国汽车工业呈现出快速发展势头。2013年,全球汽车生产8700万辆，其中中国生产2200万辆，占全球产量的25.3%，较2000年的3.5%提升了21.8个百分点。

随着市场竞争的激烈和环保要求的提高，汽车工业也在发生新变化。在安徽江淮汽车制造股份有限公司乘用车公司副总经理赵涛看来，目前我国汽车工业的变化主要体现在三个方面。首先是越来越严格的法规要求，包括汽车产品本身，排放及轻量化的水平以及对汽车制造过程中环保、安全、节能的要求等。其次是逐步成熟的消费者对于产品质量的要求。随着乘用车逐步进入中国家庭，消费者越来越理性，对汽车产品的质量要求也越来越高。赵涛说。此外，还有一个值得注意的趋势——自主品牌汽车面临的行业竞争越发激烈。赵涛指出，近年来，以通用、大众、丰田为代表的外资车企持续进入低端车领域，给自主品牌车企造成了巨大的压力。

转型下的需求

汽车工业的上述变化，也对汽车装备提出了新的要求。首先是安全环保和以人为本。赵涛表示，最近关于中国社会人口红利变化趋势的讨论越来越热烈。在他看来，人口红利不仅表现在人口数量和年龄结构上，同时也表现在社会进步之下人的思想的变化。人们开始关注安全，关注有尊严和健康的生活。

这也让汽车装备业面临新的挑战。以冲压为例，赵涛表示，随着社会的进步，愿意从事这种简单、重复的体力劳动的人会越来越少。此外，传统冲压工艺还存在机器伤害的风险。因此，未来冲压工将逐步消失。

同时，这一变化也给汽车装备带来了新的机遇。赵涛表示，有大量汽车工厂的冲压装备仍处于手工作业状态，所以在自动化改造方面存在大量的机会。对于地方国有的传统汽车企业而言，我们认为还有50%的自动化改造空间，最近我们也在改造一些生产线，进一步体现节能环保和以人为本的趋势。赵涛说。

汽车工业对产品质量的要求，也对汽车装备提出了挑战。日趋残酷的竞争和用户的渴求，决定了质量是汽车企业生存发展之本。赵涛说。

比如在焊接方面，随着用户对防腐要求的提高，以及大量高强钢和合金钢的应用，给点焊带来了较大的难度。在赵涛看来，未来的点焊将朝着中频、高频的方向发展，传统的气动点焊也将被伺服点焊所取代。

此外，汽车制造过程中对资源的节约，以及降本增效的需求，也离不开新工艺和新装备的支持。在安全环保的前提下，如何进一步提高汽车产品的质量，用更少的资源消耗、更高的生产效率和更低的成本生产汽车，是汽车装备发展的方向。赵涛说。

汽车装备的使命

在提出新要求的同时，汽车工业的发展也为汽车装备提供了广阔市场空间。预计到2015年，中国汽车产量将达到2300万辆到3100万辆，而现在运行的2000万辆产能装备，也将有30%需要更新。

在今后一段时期，随着我国工业化、信息化、城镇化、农业现代化的持续推进和深入发展，我国汽车产业还将继续保持增长态势，汽车装备也将迎来新的市场需求空间。工信部装备司副司长王卫明在论坛上表示。

在面临有利条件的同时，我国汽车装备也有一系列问题亟待突破。

中国机械科学研究总院承担了高档数控机床与基础制造装备重大专项（2006-2020），汽车制造业是该专项支持的四大重点领域之一。因此，对于汽车装备面临的挑战，该院副院长王德成有一番自己的体会。在王德成看来，汽车装备面临的挑战之一，是开发后不能成套，或是不能适应高效的大批量生产。一台设备，哪怕是一个工位，都将影响整条生产线。因此，汽车装备的质量对汽车企业而言是至关重要的。王德成说。

其次是示范工程有待推进。王德成指出，要让汽车企业敢用、放心用，关键要解决国产装备的可靠性和精度保持性。而目前我国汽车装备却存在短期内好用、长期内不好用，或是精度保持时间不够长等问题，与进口高端装备相比还存在差距。

此外，我国汽车装备还需应对绿色制造和轻量化的挑战。王德成指出，汽车是涉及到多个城市、多个家庭的消耗品，因此，绿色制造至关重要，而轻量化则是实现节能减排的关键。绿色制造和轻量化对成形的效率、精度及成本均提出了要求。这些对我们正在开展的专项都是关键的挑战，当然也是专项的重大使命。据王德成介绍，刚刚发布的针对2015年的专项指南，充分体现了加强用户导向、加强重要成果示范应用的目标。未来专项将通过更大的力度，支撑国内的汽车制造技术装备的开发，最终满足汽车制造企业的需要，提高汽车产业的竞争力。

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