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我国高端铝产业将驶入发展的快车道

【铝道】日前，工业和信息化部发布《新材料产业 十二五 发展规划》（下文简称《规划》），这是继《有色金属行业 十二五 规划》、《铝工业 十二五 规划》之后又一个涉及铝加工行业发展的重要文件，凸显了政策对高端铝产品发展的关注和重视。业内人士指出，我国新材料产业在 十二五 期间将迎来高速发展期，相关企业的前景更加看好。

新材料是国家七大发展战略性新兴产业之一，它对于促进传统产业转型升架子级，保障国家重大工程建设具有重要战略意义。《规划》提出，到2015年我国新材料产业总产值达2万亿元，年均增长率超过25%，推广30个重点新材料品种，实施若干示范推广应用工程。其中，铝合金材随着塑料及复合材料在汽车上的利用愈来愈多料是新材料产业发展规划中的一项重点。

近年来，随着交通工具轻量化的快速发展，汽车、重卡、高铁、飞机、船舶的用铝量不断增加，因为其可以有效减轻交通工具的重量，降低能耗、减少排放。铝合金密度虽低，但强度较高，接近或超过优质钢，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。

开发汽车用6000系铝合金板材，实现厚度0.7mm~2.0mm、宽幅1600mm~2300mm汽车铝合金板的产业化是 十二五 工作的重点。同时，要加快完善高速列车用宽度大于800mm、直径大于250mm、长度大于30m的大型铝型材工艺技术，促进液化天然气储运用铝合金板材等重点产品产业化；积极开发航空航天用2000系、7000系、6000系、铝锂合金等超高强80mm~200mm铝合金中厚板及型材制品，复杂锻件及模锻件。

只有在上述应用领域取得突破，才能保障我国重点项目建设。据国际模协秘书长罗百辉预测，我国每年有超过60万吨的高端铝板带箔产品需要依赖进口。作为铝加工行业的领先企业，中国忠旺将分期建设年产能达300万吨的铝压延材项目，以自有产品替代进口，回应都将直接带动中国工程机械市场延续上扬市场的需求。

凭借自身优势和积极的战略布局，在《规划》指引的几瓷管个重点方向， 要着力发展轨道列车用大型多孔异型空心铝合金型材、车辆用高品质铝合金车身板新型金属材料 等方面，中国忠旺都已形成了有效的竞争力。其实，这两个方面，前者指的是工业铝型材，后者指的是铝压延材（即铝板）。

作为全球第二大、亚洲及中国较大的工业铝型材研发制造商，中国忠旺具备从 熔铸 、 模具 、 挤压 到 研发 的四位一体的业务能力，是一家能够生产高速列车车头部分的宽板的企业。

2011年，由该企业承担的 大断面复杂截面铝合金型材挤压工程化技术研究 课题顺利通过 十一五 国家科技支撑计划重点制砂机项目验收；其承担的 城轨及高速轨道客车铝合金车体及其结构部件产业化建设项目 被正式列为年度国家火炬计划项目。

在工业铝型材领域无功功率表的突出优势为忠旺奠定了坚实基础。《规划为各种电池耐紧缩性能测试的高精度实验机》所鼓励的汽车铝合金板、航天航空铝中厚板正是中国忠旺铝压延材项目的重要发展方向。目前，该项目建设已进入实施阶段，将于2014年开始相继投产，2018年落实全部产能，其主要定位于高精中厚板、板带及铝箔等高附加值产品。

借 十二五 政策的利好消息，我国高端铝产业将驶入发展的快车道。罗百辉表示，到2015年关键新合金品种开发如果取得重大突破，将基本满足大飞机、轨道交通、新能源汽车等需求，形成高端铝合金材30万吨的生产能力。